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菲亚特
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虽然菲亚特在新世纪的开始就碰到有史以来的危机，但这也难掩其历史的辉煌，在下面这篇文章里你将了解到菲亚特百年来的发展、辉煌的历程，我们也相信菲亚特会跟旗下的阿尔法.罗密欧，法拉利等以前奋斗，走出目前的困境  ……
菲亚特（F.I.A.T.）于1899年7月11日创建于当时正处于工业迅猛发展阶段的都灵。当时，公司有30个股东，共有资产800,000里拉。公司董事长为Ludovico Scarfiotti，副董事长Emanuele Cacherano di Bricherasio，Giovanni Agnelli当选为秘书长。 作为前骑士的Giovanni Agnelli在董事会成员内部以其果断和独具的战略眼光显得尤为突出。
菲亚特的第一家工厂1900年在但丁街（Corso Dante）落成，当时拥有150名工人，12,000平米厂房。就在这一年，菲亚特生产了30辆3 1/2HP汽车。有趣的是，这辆车还没有反向齿轮。
9辆菲亚特车参加了第一届Giro d'Italia Automobilistico，并且全部达到了终点线。1902年，菲亚特有了自己的第一辆赛车 - 24 HP Corsa。 由Vincenzo Lancia驾驶，获得了Sassi-Superga hill climb的胜利。 Giovanni Agnelli驾驶菲亚特8HP在第二届Giro d'Italia Automobilistico中创造了新的记录。
1906年，菲亚特的雇员达到了2500人，三分之二的汽车用于出口。菲亚特在美国取得了一席之位，并并购了意大利的Ansaldi工厂以专门生产4缸车。驾驶着菲亚特40 HP， Vincenzo Lancia赢得了米兰的Coppa d'Oro, Mathis赢得了Herkomer Cup Gold Plaque。 菲亚特于1991年收购福特公司（Ford Motor Co）拖拉机和农用车辆部分后，她在建筑车辆领域迅速走向国际化并采用了纽荷兰(New Holland)商标，1993年与日立机械公司（Hitach Co Machinery Ltd）达成协议，同时扩大已有合资企业规模，最终成为在该领域占全球年产量20%的世界最主要生产商之一。
依维柯也通过更新产品继续巩固其在欧洲的固有领先地位，推出新系列Euro-Tech 、EuroStar、EuroCargo，并在印度、巴西和中国建成合资企业生产轻型商用车Daily.
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